（原标题：比亚迪回应“常压油箱”及“车圈恒大”事件：油箱符合法规要求九鼎配资，财务没问题）
红星资本局6月8日消息，今日，比亚迪（002594.SZ）集团品牌及公关处总经理李云飞发文回应“常压油箱”风波。
他表示：“中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。我们2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3～5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。”
图据微博
他特别提到，“据了解，浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。”
此外，李云飞再次回应“车圈恒大”的话题：河北某车企去年下半年以来，持续发起汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”及“车圈恒大”等话题，煽动舆论并推波助澜。去年底，该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪九鼎配资，经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，确认我们没有问题。
6月7日，吉利控股高级副总裁杨学良在2025中国汽车重庆论坛上发表演讲，核心内容为反对造假售假，反对价格战，打击内卷，呼吁加强行业自律。他提到：“汽车行业内周知的常压油箱和排放严重不达标事件，就是典型的违法犯罪案件，自长城汽车举报到今天，时间已经超过两年了，还没有结论”，呼吁常压油箱事件“一定要有公开的结论，不能不了了之”。
红星资本局注意到，比亚迪李云飞近期也在重庆车展行业论坛交流中围绕“反内卷”议题发表观点。针对行业内卷乱象，李云飞强调比亚迪坚持“拒绝拉踩、以量产为纲”的原则。呼吁全行业抵制夸大宣传与“期货营销”，不要让技术只停留在PPT上。他同时呼吁整治黑公关乱象，倡导车企“比技术、拼产品”，以工程师文化推动产业良性发展。
此外，2025年6月6日，比亚迪2024年度股东大会在其深圳总部如期召开。活动现场，比亚迪集团董事长兼总裁王传福称：“我只有一家企业，比亚迪股东结构也很简单，公司真诚想用绿色技术给地球带来可持续发展，用技术创新改变世界。短期虽然面临压力，但是比亚迪坚持长期主义，我们不会拉踩同行，不管在发布会还是在店端，只会说自己好，这是比亚迪的原则。”
红星新闻记者 吴丹若
编辑 肖世清
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